Porsche Cayenne е plug-in
Върхов за гамата SUV модел с 680 к.с. и изцяло електрически пробег до 40 километра
Porsche продължава да се фокусира върху e-мобилността и гамата Cayenne следва гамата Panamera с plug-in хибрид в лицето на нейния нов флагмански модел. Cayenne Turbo S E-Hybrid и Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé черпят своята системна мощност от 500 kW (680 к.с.) от интелигентното взаимодействие на 4-литров двигател V8 (404 kW/550 к.с.) и електрически мотор, интегриран в 8-степенната трансмисия Tiptronic S (100 kW/136 к.с.). Максималният системен въртящ момент от 900 Нм е достъпен малко над оборотите на празен ход. И двата модела ускоряват от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунди и достигат максимална скорост от 295 км/ч. Тази изключителна динамика е съчетана с високо ниво на ефективност: Cayenne Turbo S E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid Coupé могат да изминат до 40 километра с нулеви локални емисии. Средният разход по NEDC е 3,9–3,7 л/100 км (гориво) и
19,6–18,7 kWh/100 км (електроенергия).
Освен двата топ модела хибридната гама на Porsche вече включва и новия Cayenne E-Hybrid Coupé със системна мощност от 340 kW (462 к.с.), въртящ момент от 700 Нм и електрически пробег до 43 километра. Cayenne E-Hybrid, който вече съдържа бензинов филтър за твърди частици, е отново наличен за поръчка.
Скорости до 135 км/ч само с електрическа тяга
Като всички plug-in хибриди на Porsche новият върхов за гамата модел от семейството на Cayenne е също един от най-спортните автомобили в премиум сегмента – не въпреки своя хибриден силов агрегат, а заради него. При моделите Cayenne Turbo S E-Hybrid електрическият мотор е разположен между двигателя V8 и 8-степенната трансмисия Tiptronic S.
Двата мотора са свързани помежду си чрез отделящ съединител вътре в хибридния модул, наричан електрически задвижващ механизъм за съединителя (ECA). В режим на шофиране E-Power електрическият мотор може самостоятелно да задвижи автомобила до максимална скорост 135 км/ч. Той може да бъде използван и в другите режими като допълнително усилване на мощността. Тези режими се избират чрез стандартния пакет Sport Chrono (Hybrid Auto, Sport и Sport Plus). Porsche заимства тази стратегия за усилване от супер спортния автомобил 918 Spyder.
Литиево-йонната батерия е инсталирана под пода на багажника и има капацитет от 14,1 kWh. Високоволтовата батерия може да бъде заредена напълно за 2,4 часа със стандартно бордово променливотоково зарядно устройство с мощност 7,2 kW, когато се използва 400-волтова връзка с предпазител 16 А. Процесът на зареждане отнема шест часа, когато се извършва от стандартен домашен контакт с показатели 230 V и 10 А. Зареждането може да бъде планирано и чрез системата за управление на комуникациите Porsche Communication Management (PCM) или чрез приложението Porsche Connect (за смартфони и Apple® Watch).
Системата за стабилизация при накланяне, въздушното окачване и керамичните спирачки са стандартно оборудване
Cayenne Turbo S E-Hybrid и Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé идват с богато, фабрично монтирано, стандартно оборудване: характеристиките включват електрическата система за стабилизация при накланяне Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), системата на Porsche за векторно разпределение на въртящия момент Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) с механична блокировка на задния диференциал, високоефективната спирачна система с керамични композитни спирачки Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 21-инчови олекотени алуминиеви джанти с дизайн Aero, който включва разширения на арките на колелата в цвета на каросерията, системата за електрическо сервоусилване Power Steering Plus и пакета Sport Chrono. Адаптивното трикамерно въздушно окачване, включително системата за активно управление на окачването Porsche Active Suspension Management (PASM), осигуряват широк спектър от типична за Porsche динамика на задвижване и удобно возене. Като опционални екстри се предлагат също до 22-инчови олекотени алуминиеви джанти и кормилно управление на задната ос.
Пълна свързаност и спомагателна климатизация като стандартно оборудване
Всички модели Cayenne включват пълна свързаност като стандартно оборудване. Това позволява онлайн навигация с информация за трафика в реално време, интелигетно онлайн гласово управление и изобилие от услуги Porsche Connect – включително търсене на обществени зарядни станции. Допълнителните опции за всички производни на Cayenne от началото на новата моделна година включват безжично Apple CarPlay®, нови USB-C портове и подложка за съхранение на смартфон с индуктивно зареждане. Всички хибридни модели на Porsche имат спомагателна климатизация като стандартно оборудване. Тя може да бъде управлявана дистанционно директно чрез PCM и чрез приложението Porsche Connect и позволява автомобилът да бъде затоплен или охладен, дори когато запалването не е включено.
Всички модели Cayenne съдържат LED предни фарове, темпомат с функция за ограничаване на скоростта, базирана на камера защита на пешеходците и асистент за паркиране Park Assist отпред и отзад, включително камера за обратно виждане в Cayenne Coupé. Опционалните екстри включват LED предни фарове с матричен лъч, head-up дисплей, система за подобрена видимост през нощта Night Vision с термовизионна камера и дигиталният втори пилот Porsche InnoDrive с адаптивен темпомат, асистент за придържане в лентата, разпознаване на пътните знаци, активно придържане в лентата, асистент за кръстовища и аварийно спиране.
Двоен дебют: Cayenne Coupé като V6 и V8 хибрид
С Cayenne Coupé Porsche добавя още по-спортен вариант към своята успешна SUV гама. Акцентите на купето включват по-остри линии с уникална покривна и задна част, адаптивен заден спойлер, задна седалка тип „пейка“ с характеристиките на две индивидуални места и две различни концепции за покрива – панорамен фиксиран стъклен покрив като стандартно оборудване и опционален карбонов покрив. Също като SUV, вариантът SUV купе вече се предлага в две различни хибридни версии: в комбинация с 4,0-литров двигател V8 с двоен турбокомпресор и с 3,0-литров двигател V6 с турбокомпресор. Новият Cayenne E-Hybrid Coupé притежава системна мощност от 340 kW (462 к.с.) и системен въртящ момент от 700 Нм. В съчетание със стандартния пакет Sport Chrono той спринтира от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунди (5,0 секунди с олекотените спортни пакети) и развива максимална скорост от 253 км/ч. Средният разход по Новия европейски цикъл на шофиране (NEDC) е 3,2-3,1 л/100 км (гориво) и 18,7 – 17,7 kWh/100 км (електроенергия). Изцяло електрическият пробег е до 43 километра.
Цени
Вече и четирите различни хибридни версии на Cayenne са налични за поръчка. Цените започват от 91 684 евро за Cayenne E-Hybrid и 95 968 евро за Cayenne E-Hybrid Coupé; цените включват ДДС и специфично за държавата оборудване. Cayenne Turbo S E-Hybridсе се предлага от 172 604 евро, а Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé започва от 176 293 евро.
auto motor und sport
.jpg)
